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汽車(chē)散熱風(fēng)扇轉速調控原理

2023-09-27 15:28:40 | 瀏覽 : 966

眾所周知,汽車(chē)在高速運駛中散熱系統如果沒(méi)有得到及的散熱,就會(huì )引起內部器件損失,但同時(shí)考慮汽車(chē)每天行駛時(shí)間過(guò)長(cháng),風(fēng)扇長(cháng)時(shí)間的高速旋轉,會(huì )影響到汽車(chē)散熱風(fēng)扇內部風(fēng)扇電機的使用壽命,因此,我們就需要給散熱風(fēng)扇作調速控制,以保證汽車(chē)風(fēng)扇在汽車(chē)運行慢或停至行駛時(shí)能得到足夠的休息。

汽車(chē)散熱器風(fēng)扇的高低速,是由風(fēng)扇電阻來(lái)控制切換的。它是在通過(guò)在原有的汽車(chē)電壓上加裝繼電器來(lái)達到增大電壓的目的,再安裝風(fēng)扇電阻增大一定阻值的電阻減小電流來(lái)控制電機的轉速。

一般水箱風(fēng)扇都是用電來(lái)驅動(dòng),散熱風(fēng)扇高轉速運轉耗電量很大,發(fā)電機的發(fā)電量也就相對會(huì )增大,并且把發(fā)電機的工作時(shí)間也會(huì )延長(cháng)。 因此發(fā)動(dòng)機的負荷就相對增大,耗油量也要增加。而且散熱風(fēng)扇電機在這樣的情況下運行就會(huì )直接影響到它的使用壽命, 所以設計了風(fēng)扇電阻通過(guò)電阻限制電流 來(lái)控制風(fēng)扇電機轉速。開(kāi)空調或是水溫溫度 過(guò)高時(shí)就進(jìn)行高速運轉,溫度常溫時(shí)低速運轉散熱,溫度在安全溫度時(shí)就停止運轉。

水箱的風(fēng)扇繼電器和空調的風(fēng)扇繼電器是分開(kāi)的,各有一個(gè)。有的車(chē)只有一個(gè)風(fēng)扇電機,所以水箱風(fēng)扇和空調冷凝器風(fēng)扇是共用的,它通過(guò)并聯(lián)一個(gè)風(fēng)扇電阻來(lái)切換高低轉速的。當不開(kāi)空調時(shí),水箱溫度高 發(fā)動(dòng)機溫控開(kāi)關(guān)開(kāi)始供電通過(guò)串聯(lián)的電阻低速運。打開(kāi)空調A/C,空調壓縮機運轉,空調繼電器的電流直接通過(guò)并聯(lián)線(xiàn)進(jìn)入電機驅動(dòng)運轉。


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